hanna.zhou 因为胖鲸在上海车展的首个周末选择观展，不出意料迎来了大排长龙的一天，每时每刻处在“人人人人人我人人人人人”的阶段。
挤满人也要围观的，自然是“车展流量王”——豪车、概念车、热门车型摆阵，一些国内新能源车企也是“新晋流量王”，像小米展台，尽管没有雷军坐镇，还是被围个水泄不通。
值得注意的是，今年车企颇有些“不务正业”，不仅把机器人车模推出来硬要给大家表演一番，还开始跟二次元、年轻人套近乎，“爆改”官方痛车——长毛的五菱宏光、“小猪佩奇”版保时捷，00 后上岗实锤。
小小科普，痛车指喜欢动漫的有车一族将动漫、游戏角色或二次元元素“贴满”车身，用视觉来宣告“这辆车是我的信仰手办”，是个人审美的输出，也是同好的接头暗号。
上海车展痛车一览
不过真要论起来，今年的“野生车展之王”应该藏在 B 站展台。本“假二次元”走进去，也跟老鼠掉进米缸没差别，就问原神、芙莉莲痛车，谁能拒绝？更不用提小鹏汇天跟碧蓝航线合作的全网第一架痛飞机，除了“痛，太痛了”无话可说。别问怎么运进去的，问就是神秘力量。
小鹏汇天“陆地航母”
从复刻《四驱兄弟》的真人版巨无霸、内置电竞房的全透明痛车等爆改神作，到车企高管与 UP 主同台探讨造车逻辑，B 站的年轻人用创意重新定义了车展。
换个角度想，这些天马行空的操作，都是年轻人攻陷车展的一个缩影。
B 站特色展品“巨无霸”、“透明车”
在用户购车年龄集体下降的大背景下，Z 世代成为了毫无疑问的汽车消费增长的核心人群，如何攻心为上拿下年轻人，正在成为车企的新目标。
当车企学会说人话
年轻人改写汽车消费话语权的的第一步：和车圈黑话正面对抗。
“端到端是什么，端水吗”，这是 B 站“拒绝黑话倡议墙”上的一句话。走近 B 站展台，远远就能看到一块醒目的背板，里面写着类似的各种玩笑话，也是真心话。
消费者苦“黑话”久矣。不知道从何时起，“黑话”成为品牌营销领域的一部分共识，一些品牌不再追求普适性、接地气的广告，反而更喜欢高大上、体现专业性和壁垒的“黑话”营销。这种现象在车圈尤其普遍。
B 站发起拒绝车圈黑话倡议
但胖鲸认为，这不完全是车企的错。从内燃机时代开始，汽车工业就是皇冠上的明珠，其复杂程度可见一斑；而电气化和智能化时代下，汽车行业的复杂度和对公众的解释难度又在成倍增长。这其中的鸿沟，基本可以看作是你姥爷的机械手表和你的 Apple Watch 之间的差异。
对用户来说，你很难想象有些用语已经是经过优化后的产物，但这又确实是事实。幸运的是，在互联网的培养下，当代年轻人对于数字化技术的学习和理解能力是与生俱来的，更能适应这波汽车的电气化和智能化浪潮。
在去年的《超级科学晚》上，B 站汽车知识区 UP 主“保镖的车库”就用“接-化-发”的顺口溜科普了一番智能驾驶的工作逻辑。
智驾的工作逻辑@保镖的车库
他将智能汽车上的软硬件分别对应人类在开车时的“看/听-大脑-手/脚”等功能，比如摄像头、激光雷达、毫米波雷达等就可以视为眼睛跟耳朵，用来看清道路信息。
大脑是智驾最核心的模块，是通过模仿人脑神经结构创造出来的一张人工的神经网络，模拟人类在面对道路难题时如何决策，从而驱动后续手上的方向盘和脚下的油门/刹车的动作。就像人开车有好有坏一样，智驾水平高低也决定于这张神经网络的能力。
智驾中的“端到端”是什么@保镖的车库
“保镖的车库”继续以华为 ADS 3.0 为例，比如，他提到传统智驾在面对“鬼探头”的时候，经常选择在刹车或者转向中选择其一执行，这更像是一个新手司机会做出的决策。但对于最先进的“老司机”智驾系统而言，两者同步进行才是最正确的方式。在科普的过程中，他将算法升级的点和功能实操融会贯通，进一步让观众理解技术进步对日常车机使用的影响。
如今，汽车内容已经成为 B 站增长最快的内容板块之一。无论是热门款车型的综合测评、汽车科技知识科普，又或是自动驾驶和智能座舱等最新的科学技术，都能“轻易”成为站内的流量密码。
B 站汽车专区
年轻消费者对汽车内容的偏好，背后离不开这群在专业上深耕、拥有科技转译能力的 UP 主，他们正在把“黑话”变成“爆款”，将工程师思维转变为用户思维，创作出高质量的精彩内容。针对车企在营销过程中的黑话遍地的现象，这群专业的 UP 主也开始承担起“中译中”的职责。
当下的汽车厂商有多么内卷，具体体现在参数的种类越来越多、数值越来越大，其中自己创造的名词越来越多，然而大力投放造就的营销效果并不佳。
有人将之归因于当下碎片化的传播环境，汽车厂商要通过内容接触用户变得越来越难，而用户也正变得越来越没耐心。实际上，在 B 站用户是越来越喜欢看汽车相关内容的，B 站汽车兴趣人群的浓度至 2025 年 Q1 占比已超过主流社交媒体及短视频平台。
《2025 哔哩哔哩汽车行业白皮书》显示，去年 B 站汽车类内容的投稿量增长达到 266%，总播放量达到 2888 亿。爱看爱买，B 站拥有庞大的现有购车以及潜在购车人群，据测算，B 站用户圈层中存在大约 1.2-2.3 亿的首购潜在人群。
《2025 哔哩哔哩汽车行业白皮书》
年轻人热衷在 B 站大学的课堂上学习各类汽车知识，以备不时之需；在刚出校园或者拥有一定经济实力后，顺势晋升为“有车一族”。有人调侃，品牌吹再多的牛，也不如 UP 主砸车时的一榔头下去实在。
胖鲸认为，这背后的原因在于，代际的下移要求车企以更活人感的方式与用户交流，说更多“人话”。互联网环境下成长起来的一代，清楚地知道“第一”可以不只是一个品牌，限定词加得够多，哪个品牌都能成为第一；与其堆砌更多“第一”，对车企来说更好的方式是，通过各种“人话”解释你为什么值得“第一”的地位。
UP 主改写品牌与年轻人的沟通方式
五菱宏光用“人民需要什么就造什么”成为一时的流行，证明“说人话”的本质是尊重用户语境。
“用户语境”指的是用户的交流方式、习惯和需求。尊重用户语境就是使用用户熟悉的语言和方式沟通，而不是用行业黑话或复杂术语。在尊重用户语境上，可能没有人比 B 站 UP 主做得更好。
即便绕开汽车板块，在 3C 消费电子、家居家装等技术要求高、选择多样化、相对非标的品类，B 站 UP 主也发挥着重要的作用，而科技区、数码区、知识区的 UP 主在底层逻辑上几乎都是相通的，承担着一个品牌和消费者之间的“转译者”的身份，几乎是除了品牌方之外，对产品最为了解的角色。
目前市面上，你能想象到的每个品类或者产品都能在 B 站找到对应的测评和分析，从用户角度看完全是“万能口袋”般的存在。
比如 B 站家居家装区 UP 主“Mr迷瞪”，就曾经做过净热一体机的横向测评，作为净水机下属的一种新的产品形态，接替了热水壶在家中的地位，这还是一个比较新的领域。“Mr迷瞪”通过对三条主要技术路线下的产品运作原理解析，进一步剖析参数背后的意义，找到对用户起到最为关键影响的决定性因素，从而给到用户更直接的选择指引。
净热一体机测评@Mr迷瞪
可以看到，B 站 UP 主借助独特的创意呈现方式，擅长将高深的技术知识转译为通俗易懂、有趣的内容，以易于理解的方式传播，吸引更多观众的同时，以一种寓教于乐的方式提升品牌的科技属性和形象。
纵使在其他平台也有大量的科技转译博主，但同时能“讲得请+信得过”，从而深度影响品牌心智，这是独属于 B 站社区才能创造出来的价值。
在科技转译之外，B 站丰富的内容生态，也让品牌在技术之外，拥有更多的营销突破口。比如通过户外旅游与汽车驾驶等深度体验种草的方式，理想汽车与纪录片 UP 主“食贫道”的跨界合作，推出的《穿越新大陆》系列，驾驶着理想 L9 从城市到雨林穿越一整片美洲大陆，真实展现了汽车的性能。截至目前，该系列总播放量已突破 3000 万，总互动量近 400 万，并多次登上“每周必看”。
“食贫道”与理想 L9 合作视频
类似的跨界合作还有文化区 UP 主“戴建业老师”与一汽奥迪的合作。“戴建业老师”将古典诗词与汽车文化结合，在自驾游探访古诗词的地理场景过程中，融合了汽车的驾乘体验，体现了诗与远方和代代传承的精神。
“戴建业老师”与一汽奥迪 A6 合作视频
好的内容是一切商业可能性的基石。一方面，B 站海量的汽车内容共创，能够切实帮助车企将不可捕捉的流量积淀为品牌的长期信任资产；另一方面，B 站有不同的兴趣圈层，无论是专注技术的硬核玩家，还是喜欢生活方式的普通用户，都能找到合适的内容，车企能够透过这些多角度接触到用户，将汽车打造为生活的一部分。
当下，Z 世代对汽车消费本身不仅是交易，更是一种认同。显然在 B 站，车企要么用 20 分钟让用户爱上你，要么用 2 秒钟被划走——没有中间选项。
尤其当行业陷入内卷，B站的战略价值在于：在这里，品牌与年轻人的关系不再是“营销与被营销”，而是共同构建一种关于技术、生活与信仰的新叙事，甚至由创作者、弹幕、社区引发的内容裂变，正在变成汽车品牌的胜负手。
