异军突起，哪吒到底抄了谁家的后院？

最近几个月，哪吒汽车连续占据国内新势力销量排行榜的榜首位置。哪吒汽车为什么能够在竞争激烈的国内新势力车企中脱颖而出，成功登顶，还是值得研究一番。

在刚刚过去的10月，哪吒汽车交付18,016台，同比增长122%，再度加冕国内新势力排行榜月度冠军的宝座。从今年7月到10月，哪吒汽车已经连续4个月夺得新势力销量冠军。今年前十个月，哪吒销量达到129206辆，同比增长161%，小鹏销量为103654辆，是国内新势力中唯二超过十万辆的品牌。如果可以延续这个势头，哪吒有望在今年冲击国内新势力销量冠军的角色。

入门级车型扛起哪吒前进的大旗

进的大旗对于一个全新的品牌来说，要想能够在市场上站稳脚跟并取得突破，推出性价比较高的入门级车型是一条捷径。

哪吒汽车深谙此道：目前哪吒在销售的两款车型哪吒V和哪吒U中，售价7.99万元起的小型SUV哪吒V是绝对的销售主力。10月份哪吒V车系交付11,721台，同比增长126%，占据总销量的三分之二。尤其值得一提的是，最近两年，无论是锂电池、芯片还是其他原材料，价格都出现了大幅上涨。哪吒并没有选择自己消化，而是将哪吒V的价格从最初的5.99万元一路上调至现在的7.99万元。

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那哪吒V的销量为什么可以破万？这主要归功于哪吒V的产品定位——A0级SUV/小型SUV。

在国内市场，五菱宏光MINI EV的热销一度让很多主机厂都坐不住，纷纷进入微型纯电动汽车市场。在这个细分市场上汇集了诸如五菱宏光 MINI、长安 LUMIN、零跑 T03、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔EV等，其中大多都是乘联会新能源汽车销量排行榜排名靠前的车型。和这些微型纯电动车相比，哪吒V虽然价格高了一些，但不仅尺寸更大，乘坐舒适性更高，而且搭载了驾驶辅助功能，在安全性上和科技感上，相比于入门级微型车有了本质上的差别。

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而和高一级的比亚迪海豚这样的小车相比，哪吒V不仅价格更低，性价比更高，而且还是国人比较喜欢的SUV车型。在国内新能源汽车市场上，A0级SUV的竞争其实并没有非常激烈。在传统燃油车时代，A0级SUV早已经被慢慢边缘化；但考虑到纯电动汽车更高的成本，A0级SUV的性价比优势可能被慢慢凸显出来，所以这个细分市场的竞争其实并没有想象当中那么激烈。

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燃油车，成为哪吒高端车的目标

和哪吒V相比，哪吒U的销售成绩相对来说就没有那么亮眼了。售价12.98万元起的哪吒U是一款紧凑型SUV，在10月份交付了6,295台，同比增长115%。至于售价区间达到19.98-33.88 万元的哪吒S将从11月开始交付，是哪吒推动品牌向上的一次重要战略突破。

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其实在和蔚小理或者极氪、AITO问界品牌相比，哪吒无论在前瞻技术还是在客户服务方面，并没有太过突出的领先优势。所以和新势力之间的缠斗，并不足以让哪吒汽车能够在销量上持续攀升。所以，哪吒V是靠自己的产品定位和性价比与其他电动车竞争，那已经上市的哪吒U和即将交付的哪吒S肯定需要去挖掘燃油车对手的销量。

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作为一款紧凑型SUV，哪吒U的价格区间在12.38-18.58万元之间。我们以吉利的主力紧凑型SUV博越L作为参考，后者的售价区间在12.57-17.07万元之间，在国内市场上，纯电动车型不仅可以享受到税费方面的补贴，同时也可以得到牌照和路权的倾斜。在油价不断高企的当下，电动车的出行成本还能得到显著下降。所有这些因素综合在一起，会让入门级电动车吸引力大增。所以说，哪吒U完全有机会凭借自己在新能源汽车的动力总成的一系列优势，来争夺传统燃油车客户。

我们是不是要唱衰蔚小理？

哪吒的成功，以及华为旗下的AITO问界和吉利旗下的极氪的强势崛起，让外界开始看衰蔚小理。

但作为国内第一批新势力造车企业中的佼佼者，蔚小理也可以算是百里挑一，突出重围的企业。当下，蔚小理已经基本构建了自己的研发造车体系能力，同时也在公司还没有盈利的情况下实现了在美股和港股IPO上市的任务，为自己找到了一个相对低成本的融资平台。而每年超过10万的体量，也帮助公司在国内新能源去汽车市场上站稳了脚跟。和哪吒相比，蔚小理三家都有各自的特点或者说各自在整个市场上无法复制的竞争力。

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小鹏在补能和自动驾驶方面走在市场的前列。480kV的超充完全不输给特斯拉，而NGP也是国内驾驶辅助中的佼佼者。但无论是布局小鹏自己的超充站，还是让用户可以亲身感受到的NGP，小鹏需要的是时间。

蔚来的长处，除了车电分离的换电技术之外，客户运维和客户服务的标准也是行业内首屈一指。此外，在现有的产品矩阵外，蔚来还在打造自己的入门级子品牌。通过拉低入门价格的子品牌，蔚来必然能够进一步提升销量。在这方面，ET5就已经是一个很好的案例。只是新品牌和新车型的打造是一个长周期的项目，蔚来同样需要时间来重整旗鼓。

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至于理想，最先在国内引入增程式系统，就足见其对国内消费者的解读能力之一斑。如今理想推出的L9反响不错，足以证明理想在打造中大型车型上有自己的一手。和蔚来一样，理想也需要时间来布局更多的入门级车型，来进一步提升整体销量。

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所以说，蔚小理短期内并不会直接切入和哪吒销量主力哪吒V所在的细分市场。至于哪吒U和哪吒S两款定位更高的车型，哪吒更多也会打出性价比的牌，通过大幅领先蔚小理同级别车型的配置，来获得消费者的青睐。而蔚小理自然不会轻易在中级车和紧凑型SUV两个细分市场上打出性价比的牌，通过更高的配置来抬升产品定位会是蔚小理的策略。

总结

哪吒汽车今天的表现，的确出乎了很多人的意料之外。其实很多人觉得哪吒的成功，就是占了哪吒V低价的优势。但是对于车企来说，控制好成本打造出高性价比车型本身就是一门学问。五菱宏光MINI EV的成功以及哪吒V的成功都是最好的例子。不过从长远来看，新势力要成功，只有从体量依然庞大的燃油车市场中去争夺份额。新势力之间的缠斗，在蛋糕也远未做大的情况下，并不明智。