上海车展｜极氪X：20万以内难逢敌手

极氪X，羊毛一定要薅！

刚刚上市的极氪X成为上海车展上极氪展台受关注程度最高的车型。

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在这次上海车展上，极氪品牌携全新上市的极氪X、MPV车型极氪009、猎装轿跑极氪001、概念车极氪M-Vision等全系车型亮相，同时极氪也公布了自己进军欧洲市场的计划。这其中，4月12日上市的极氪X无疑是全场受关注程度最高的车型。

当下，极氪X旗下共有三款车型正式上市，售价区间为18.98-20.98万元。随着极氪X的上市，极氪将构建起极氪001、极氪009和极氪X三款量产车车型，其中定位紧凑型SUV的极氪X将承担起为品牌冲高销量的重任。

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高性价比奠定极氪X爆款潜质

在极氪X发布的三款车型中，18.98万元的ZEEKR X ME版五座后驱无疑是正常发布会的焦点。该款车型的发布打破了极氪之前不会发布20万以下车型的承诺，也为内卷严重的国内汽车市场再添上了一把火。

从三电系统来看，ZEEKR X ME版五座后驱整体表现上乘。其单电机的动力系统最大功率200kw、最大扭矩343Nm，整车百公里加速时间为5.8s；整车布置了一块66kWh的电池，CLTC续航里程为560km。无论从动力性还是续航上来看，满足城市内日常通勤绰绰有余。凭借较高的性价比，极氪X入门级车型具备了成为一款“爆款”车型的潜质。

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从的售价和豪华紧凑纯电SUV的定位来看，极氪X的主要竞争对手还是同为吉利旗下的smart 精灵1#以及奔驰EQA和奥迪Q2L e-tron两款豪华品牌电动车。但是从配置、产品力以及性价比来看，极氪X的优势还是非常明显的。尤其是在面对奔驰EQA和奥迪Q2L e-tron时，极氪X拥有压倒性的领先，这背后吉利的SEA浩瀚架构贡献最大。

极氪X——直指市场痛点

作为一家传统车企，极氪对于当前紧凑型豪华车型的痛点了如指掌：设计套娃、动力不足、空间局促、配置不够。在车企的布局中，尤其是豪华品牌中，紧凑型SUV往往承担品牌的入门级车型的责任，因而做出一个的牺牲不可避免。而极氪X则力求有所改变，针对这些痛点给出了自己的解决方案。

设计套娃，是最为常见的痛点。传统豪华品牌入门级车型往往照搬了“大哥”的设计语言，而极氪在极氪X的打造上，不仅请来了宾利的设计师史蒂夫·西拉夫，然后在设计语言上也是推倒重来，给人耳目一新的感觉。

在动力上，入门级车型受制于成本控制也是不得不降配。但是极氪X却一反常态，推出了一款高性能车型——极氪X YOU版五座四驱。通过在前后轴分别搭载电机，整车百公里加速时间仅需要3.7秒，拥有了带来极致推背感，甚至挑战超跑的能力。

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空间局促，尤其是后排乘客的空间局促是紧凑型SUV最大的痛点之一。基于SEA浩瀚架构打造的极氪X，轴距达到2750mm，能够解放后排乘客的腿部空间。

配置不够，也是紧凑型SUV比较多见的不足。极氪X的配置不低，这其中最值得一提的就是将传统的中央扶手改造为智能灵动中岛。极氪X智能灵动中岛不仅可实现205mm的电动滑移，更是能够根据用户需求进行个性化布置。在发布会上，极氪X现场展示的是在智能灵动中岛嵌入了一台5.7升大容量冰箱，整车豪华感陡增。

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极氪X的短板也需要关注

对于用户来说，极氪X的这波羊毛绝对值得薅。在目前的紧凑型纯电动SUV市场，极氪X的性价比无疑是最高的。但极氪X并非“六边形战士”，其中有两个硬伤尤其值得消费者关注：

智能驾驶后期升级受限。极氪X的ZAD智能驾驶辅助系统，由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的。但这套系统最大的不足在于不仅没有配置激光雷达，也没有预留激光雷达后期升级搭载的接口。这使得极氪X在周边态势的感知上，尤其是对于静态障碍物的感知上存在先天的不足。在激光雷达已经成为市场主流的情况下，未来极氪X并不具备持续优化升级，不要说达到L4，哪怕是L3级别的领航功能难度都不小。

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快速补能功能缺失。如果说智能驾驶目前来看还是比较鸡肋，高等级自动驾驶短期无法实现，那800V超充功能的缺失却是一个实实在在的短板。小鹏和埃安打出的“充电5分钟，续航200公里”的广告还是非常吸引人的。在如今特斯拉、小鹏、埃安、奥迪、保时捷等多个品牌都已经有车型搭载了超充技术，且各大品牌都在大力布局超充站的的当下。是否要为极氪X的这个“减配”买单，用户需要好好掂量一下。

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极氪旗下即将在年底亮相的代号CS1E的轿车，大概率将同时搭载激光雷达和800V高压超充功能。而与此同时，001和009两款的激光雷达版本也正在加紧进行测试。不过考虑到极氪X不到19万的售价，要在这款车型上配置激光雷达和800V超充，在成本上会面临比较大的挑战，因此短期内极氪X将不会搭载这两个前瞻配置。

胖鲸点评

对于极氪来说，今年IPO上市的重任在肩。冲击IPO之前，最大程度提升自己的终端销量，就能够支持自己获得一个更高的估值。这种战略构想下，极氪推出高性价比的极氪X也就不足为怪。但是凡事都有两面性，性价比极高的极氪X，不仅会影响极氪自己的毛利率表现，同时也会对吉利旗下其他品牌和相关车型短时间造成一定的冲击。极氪X或者极氪如何联手集团内其他品牌，取得利益最大化，将是极氪或者是吉利管理层面临的最大挑战。

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