胖鲸 今后，手机上的诸多应用都可以让你一键叫车了。
上周，中国打车应用滴滴出行正式上线了“开放平台”，向第三方应用和开发者全面开放 SDK 接口。
你不了解什么是 SDK 接口也没有关系。重要的是，这些应用开发者接入这个平台后，用户就可以直接在第三方应用内一键叫滴滴专车，无需下载应用或跳转。看起来，用户使用滴滴的次数可能会多不少，在餐饮、电影票相关应用内也许都会增加这种“叫车按钮”。
跟 Uber 一样，滴滴也想把自己做成统一的叫车平台，希望人们把它看成是打电话一样常见的基础服务。根据滴滴的说法，我们熟悉的大众点评、高德地图、墨迹天气在内的 30 款应用已经加入了这一开放平台，算上开放平台和提供叫车服务网页应用的第三方应用，总共数量已经有 300 家了。滴滴开放的业务包含出租车、快车、专车、代驾四项业务，未来将覆盖滴滴所有业务线。
目前在墨迹天气等应用内还找不到滴滴的入口，能看到的是腾讯地图、高德地图等应用已经开始提供打车服务，部分应用例如高德地图把叫车的按钮埋得有点深，而且显示的还是快的打车提供的服务。
高德地图的打车服务要从工具箱入口进入
事实上，滴滴做“叫车按钮”跟 Uber 一样做了比较长的时间 。从 2014 年 1 月滴滴跟微信达成了战略合作后，滴滴就在微信中开了一个提供服务的入口，获得了大量流量。去年，面向企业市场的产品滴滴企业版在 7 月向客户开放了 API 接口，允许企业用户可以在自己的应用内提供打车服务，有些公司把它当成一种营销活动来做，例如房产交易平台吉屋等。
把自己的服务做成一个“叫车按钮”，直接内嵌在第三方应用内，滴滴的动作不禁让人想起早前 Uber 的消息。Uber 在去年年底正式推了叫车按钮“Uber Button”，用一串代码降低其跟第三方应用的合作，因而很快接入了至少 12 家应用，包括有 8 亿用户的 Facebook Messenger，跟滴滴不同的是，Uber 还想在你的手机上保留应用。
如果把自己做成一个基础服务，对滴滴出行和 Uber 来说无疑能提高用户的使用次数，增加自身的现金流，同时也能在一定程度上打压竞争对手。不过，考虑到滴滴出行在国内主导性的市场份额，Uber 想在中国市场跟滴滴竞争就更难了。
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