上周四晚间，李斌在抖音平台开启个人直播首秀，成为汽车圈关注的一个热点。本来希望“推销“蔚来BaaS新政和长寿命电池解决方案的李斌，却凭借在直播中的真诚和坦率圈粉无数，堪称一次经典的营销战役。
对于蔚来以及国内几乎所有的车企来说，2024年都注定不会容易。一方面，理想MEGA、小米SU7、极氪007和新款001等新车持续上市；另外一方面，比亚迪荣耀版拉开了残酷的价格战。蔚来无论在声量还是在销量上都面临一定的困难。
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李斌的这次直播，不仅配合了蔚来长电池方案以及BaaS电池租赁服务的推广和宣传，同时更是凭借一己之力，把蔚来再度推到了台前，成为各方关注的焦点。如果没有这次直播，恐怕在蔚来新品牌“乐道”的车型上市前，其已经被大量的新车发布会和没有底线的降价新闻所淹没。
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蔚小理这些新势力的老板，素来在国内就是以“能说”和“敢说”而著称。通过这场直播，李斌给自己添加了“老实人”的新人设，为自己和蔚来品牌博得了不少好感。
关于买燃油车的那个梗，李斌完美实现了一次自我救赎。在直播中，李斌坦言：“首先我要承认我说错话了，那么多人买燃油车，都是有原因的，我那话说的太早了，可能再过10年、5年都会好一些。我说这句话肯定是要检讨的”。就是这个低调的姿态，让李斌圈粉无数。即便是那些直播留言中的恶评，也都像打在了棉花上。
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从效果来看，李斌的整场直播持续了两个小时，同时在线人数超过10万人，累计观看人数超过1000万人，可谓盛况空前。能够和一家市值千亿的新势力车企的掌门人直接面对面的机会，哪怕是蔚来汽车内部员工也不见得经常会有。大量网友的涌入，也让李斌的这场直播效果拉满：李斌个人账号涨粉超过18万，这个数据几乎已经创下了抖音汽车垂类账号的单日涨粉纪录。直播结束后，有网友还给李斌算起了帐：按整场近4000万的音浪来算，扣除平台抽成和所得税，这场直播给李斌带来的收入差不多在130w元人民币左右。
其实李斌的直播，主要也是为其BaaS（Battery As A Service）新政来做宣传。
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和其他新势力品牌动辄就挥动降价的大旗不同，蔚来在降价方面一直比较慎重。李斌更是不随意来打价格战。这主要是因为：
一方面，深谙品牌经营之道的李斌知道，一旦蔚来品牌降价，那么之前投入大量资金好不容易才培育起来的高端品牌形象将付诸东流。另外一方面，蔚来品牌如果降价，更会直接挤压下半年即将上市的“乐道”品牌的定价空间，使得后者还未出世，可能就已经没有了立足之地。
在这种情况下，蔚来如何来提升性价比，最好的方法就是来拿BaaS电池租赁政策来做文章。具体来看，新的BaaS政策将从多个维度来提升客户的权益：
- 购车门槛更低。采用BaaS政策能够将标准续航版的ES8的入手价格从49.8万元下拉至42.8万元，相当于在购车价格上直接打了86折。
- 电池租金下降。75度电池由原来的980元/月下降到728元/月，100度电池由原来的1680元/月下降到1128月元/月，客户BaaS月供压力大幅降低。
- 买断权益。使用BaaS支付的租金，可按照蔚来的政策抵扣一部分日后电池买断的费用。
- 反赠权益。5月31日前买车，电池租用服务费付4赠1，送60张换电券，另外每付一期账单，再送100元的焕新礼金券（复购时可以直接抵扣车款），整体折算下来，75度电池每月租金只需428元。
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对于蔚来来说，在没有调整新车售价的情况下，通过BaaS给客户来了一波大幅让利，不得不说是一个比较聪明的做法。
有数据显示，在李斌直播之后以及蔚来BaaS新政的落地，蔚来周订单环比增长85%左右，从上周三开始连续5天处于高位。而从2月份的国内纯电三排座车型销量排行榜来看，蔚来ES8排名一直比较靠前。而在BaaS新政的加持下，蔚来全系销量有望进一步提升。
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BaaS新政策之外，长寿命电池方案也是蔚来最近力推的一个重要项目。
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对于电动车来说，电池占据整车超过三分之一的成本，可谓是电动车最重要的零部件。但是现在的电动车面临一个比较尴尬的情况：在车辆平均使用年限可达15年的情况下，电池的行业平均质保年限仅8年。而一旦脱离了质保期限，客户要更换电池需要支付一大笔费用。之前网络上就出现过某纯电动车型更换一块容量为96.1kWh的电池费用高达23万元的新闻；即便是混动车型上所使用的容量小一些的30.7kWh的电池包费用也需要5.8万元。
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为此，蔚来提出了长寿命电池解决方案，其联手宁德时代提出了电池本征研发与运营创新相结合的科学路径，实现动力电池使用15年，电池依然可以达到85%健康度的技术与运营目标。在整个研发过程中，蔚来申请了包括业内首个自研车云结合电池包保养算法等在内的1435个科技相关专利，在长寿命电池解决方案领域“遥遥领先“。
今明两年，国内汽车市场竞争将白热化。尤其是对于很多尚处在亏损中的新势力来说，如何在残酷的市场中活下来并不容易。直播间中的李斌，没有了往日的意气奋发和挥斥方遒，多了一份诚恳和真诚。这样的李斌，会为蔚来带来更多正面的评价，也完成了对自己的“救赎“。从这个角度来说，李斌也是给国内其他掌门人做了一个比较好的示范，也让处在一个产品低谷期的蔚来，圈了不少粉丝。接下来，会不会车企掌门开直播成为一股风潮，我们也将拭目以待。
专栏, 作者 
